Skupka-prestizh.ru

Документы и юриспруденция
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Езда на квадроцикле без прав и регистрации

Что будет, если ничего не будет? Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации!

Кататься на квадроцикле интересно и весело. Путешествовать еще интереснее. Ведь квадроцикл открывает дополнительные возможности и помогает добраться туда, куда пешком либо очень далеко, либо сложно.

Но кроме удовольствия квадроцикл добавляет и хлопот. Как любое транспортное средство он требует регистрации в надзорных органах, а водитель должен иметь специфические права.

Но это по закону. А как же по жизни?

В этой статье мы все разложим по полочкам и расскажем, почему с малой кубатурой сложно оставаться в рамках закона и почему большая кубатура «имеет все шансы на победу», но все равно остается в тени.

Начать стоит с далекого февраля 2016 года. Именно тогда закончилась лафа для импортеров квадротехники. Закончилась она в момент подписания Медведевым указа об утилизационном сборе. Не будем озвучивать те цифры, которые нам изначально обещало правительство, ведь обещать — не значит жениться.

В сухом остатке, по факту, утильсбор составил 60 тысяч рублей за квадроцикл с объемом двигателя до 300 куб.см и 105 000 рублей за большую кубатуру. Без комментариев, тчк.

Результатом такого ужесточения стал большой наплыв «серой» техники, а проще говоря техники без ПСМ. А без ПСМ выезд на ДОП «заказан» и ГИБДД будет рад выписать вам ворох штрафов. Да и Гостехнадзор тоже по головке не погладит, если поймает в полях.

*ПСМ — паспорт самоходной машины. Выглядит абсолютно аналогично привычному автомобильному ПТС.

И если большая кубатура скрипя сердцем приняла все нововведения и увеличила ценник на свою технику, то «малыши» позволить себе такой роскоши никак не могли. При стоимости квадроцикла 80-100 тысяч рублей накинуть почти 100% за утилизационный сбор — непозволительная роскошь.

В итоге, практически все квадроциклы с двигателем до 300 куб.см в своем арсенале документов имеют ГТД (государственная таможенная декларация) и Договор купли-продажи, все, больше ничего. Большая же кубатура как и прежде имеет полный пакет документов, но и подросший ценник.

Большая кубатура. Детали.

При покупке полноприводного квадроцикла с двигателем более 300 куб.см покупатель получает на руки пакет документов состоящий из: ПСМ, ГТД, Сертификата соответствия и Договора купли-продажи.

А дальше покупатель уже сам решает как поступить. То ли быть законопослушным гражданином и получить специальные права категории А1*, поставить квадроцикл на учет, пройти техосмотр (потребуется полис ОСАГО) и регулярно платить транспортный налог. Или же остаться в тени и быть вне закона.

* Для управления квадроциклом потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. Кстати! Не путайте квадрОцикл и квадрИцикл. Если для первого подходят только права (правильнее сказать — удостоверение) категории А1, то для последнего можно вполне ограничиться обычными автомобильными права с категорией В. Удостоверение тракториста-машиниста получают не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре! Как сдать на права, можно почитать здесь: Получаем права на квадроцикл.

Лишь 7-10% владельцев квадроциклов становятся законопослушными, остальные же остаются за рамки закона.

Появляется закономерный вопрос: «Почему?»

Ответ вполне логичный: «Зачем платить за автошколу 15 000 рублей, тратить время на обучение и экзамен, зачем ежегодно платить транспортный налог, если реально выезжаешь несколько раз за год?» Да не за чем!

Какие штрафы сулят водителю квадроцикла без прав, без регистрации и документов?

Вот тут стоит отметить, что важным фактором является ГДЕ вы едете без всех этих документов.

Если, например, по лесной тропинке, то остановить и спросить документы могут только сотрудники Гостехнадзора (ГТН). Если же вы едете по ДОП (дорога общего пользования), то остановить вас имеет право как сотрудник ГИБДД, так и сотрудник ГТН. И наказать штрафом могут как те, так и другие.

В практике часто случается так, что сотрудники ГИБДД работают совместно с сотрудниками ГТН (на ДОП или в полях), но это случается только в дни организованных рейдов.

Штрафы на ДОП. Встреча с сотрудниками ГИБДД.

Если у вас нет прав — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5-15 тысяч рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл увезут на штрафстоянку, который вы сможете забрать предъявив документы на технику и справку из ГИБДД, оплатив штраф, эвакуацию и стоянку.

Итого минимальный ценник составит: 5000 + 3000 + 500 (за сутки) = 8 500 рублей.

Это минимум. А там уж как сотрудник решит.

Если у вас есть ПСМ, но нет регистрации (квадроцикл не стоит на учете) — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500-800 рублей.

Повторное нарушение и постановление по статье 12.1 ч.1.1 КоАП РФ «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи». Предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.

А если вы дали квадрик покататься другу, а у друга нет удостоверения А1, то — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.

Вы заплатите 30 000+3500, а друг заплатит от 5 до 15 тысяч за «дай прокатиться».

Штрафы в полях. Встреча с ГТН.

Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у доблестной полиции.

Если нет прав — штраф 300 рублей.

Если нет регистрации — штраф 300 рублей

Вывод? Если легализовываться нет никакого желания, то дешевле избегать ДОПов. Полный привод, мощный движок, к чему ДОПы? Заправить квадроцикл можно и дома перед выездом. Выкатать бак, конечно, на большом квадре легко и быстро, но ведь можно и канистру взять с собой. А встреча с ГТН если и случится (что в общем-то маловероятно, если только на рейд налетите), то пройдет с минимальными потерями при адекватном общении.

Малокубатурные квадроциклы. Езда без ПСМ.

С малокубатурными квадроциклами все аналогично, но с одним нюансом — 99% малокубатурников без ПСМ. И это усложняет жизнь владельцам квадроциклов.

При покупке квадрика на руках есть только один документ, который подтверждает ваше право собственности — это ДКП. Справедливости ради стоит сказать, что ДКП может вызывать сомнения как у сотрудников ГИБДД, так и у сотрудников судов (если дело дойдет до них). А грамотный юрист в силах доказать в суде, что это и не ваш квадрик вовсе, а «дяди Васи с соседнего двора». Так же ДКП часто вызывает сомнение у сотрудников штрафстоянки, на которую, не дай бог, может попасть ваш квадроцикл.

То есть штрафы ровно те же, что и у больших братьев с ПСМ, но вот при условии попадания квадрика на штрафстоянку шанс остаться без него возрастает многократно.

Здесь стоит развеить миф про «у меня написано/выбито/в гтд, что квадрик 49,9 куб.см и меня не привлекут».

Если движок 110 еще хоть немного смахивает на 49,9, то движок 150 кубов явно выдает себя. И сотрудник ГИБДД может легко и непринужденно вызвать эвакуатор и отправить квадроцикл на стоянку для дальнейшего прохождения экспертизы, где все тайное станет явным.

Ну а что же с ГТН? С ними весело. Когда мы их спросили про малокубатурные квадроциклы, то они с улыбкой ответили: «Ну те же 2 раза по 300 (права+регистрация), только мы их стараемся не трогать. Это раньше кошмар был. Сейчас все ж водители более ответственные стали, да и техника хоть какие-то документы имеет.»

Кстати, во время общения с сотрудниками ГТН на предмет езды на квадроцикле без ПСМ (именно по полям) они дали совет: «Возите с собой ДКП в котором обязательно прописаны ваши фио, паспортные данные и номера рамы/двигателя квадроцикла. ДКП с печатями и подписями, в общем нормального вида документ. И гражданский паспорт возите с собой. Так вы хотя бы сможете доказать то, что квадрик принадлежит вам и вы его не украли.» Вот такой совет. Теперь мы именно так и делаем!

Какой же вывод можно сделать в случае с малой кубатурой? Так же как и в случае с большой кубатурой стараться избегать ДОПов, а если уж и выезжать на них, то иметь при себе максимально полный комплект документов.

Не поленитесь и получите удостоверение А1 и даже при отсутствии ПСМ на технику часть проблем, при том основных и самых «дорогих», будет решена. При наличии удостоверения А1 и ДКП вы потратите 500-800 рублей и выслушаете нотацию от сотрудника надзорных органов, но вашу технику не заберут на штрафстоянку и у вас не появится лишний повод для головной боли.

Берегите себя а свою технику!

Благодарим за помощь в подготовке материала: сотрудников Управления регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники отдела по надзору №5 по г. Истра; сотрудника юридической компании Lex Union — Дьяченко Юлию.

Подписка на скидки и бонусы

Узнайте первым о горячих акциях и спецпредложениях!

Статьи

Предположим Вы уже купили подростковый квадроцикл 110 см3, 125 см3 и более.
Самые распространенные производители подростковых и детских бензиновых квадроциклов :
1) Avantis
2) Motax
3) Yacota
4) Motoland
5) Kayo
Естественно, Вас, как законопослушного гражданина, будет интересовать, что будет, если Вас остановят сотрудники ГИБДД или ГТН (Гостехнадзор), ведь данная техника продается как спорт инвентарь и из документов на нее, только договор купли-продажи и отказное письмо от Таможни.

В этой статье мы постараемся ответить на интересующий многих вопрос, какой штраф и что будет при встрече с ГИБДД или с ГТН (Гостехнадзор) если Вы на Китайском квадроцикле, без прав и без Паспорта самоходной машины (далее ПСМ — паспорт самоходной машины. Выглядит абсолютно аналогично автомобильному ПТС.)

Размер штрафа зависит от, кто остановил, ГИБДД или Гостехнадзор (далее ГТН) и где Вы передвигались.

Начнем разбор с того, где Вас остановили, на дороге общего пользования (не имеет значения грунтовая, асфальтированная, достаточно, чтобы дорога была накатана), или на лесной тропинке. На дороге общего пользования, могут остановить как ГИБДД, так и ГТН, наказание последует от обоих. На лесной тропинке, Вас оштрафовать может только сотрудник ГТН.
За исключением рейдов, когда участвуют оба подразделения.

Остановка квадроцикла Гостехнадзором в полях.

За езду на квадроцикле без прав и регистрации, Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у ГИБДД.
Езда без прав — штраф 300 рублей.
Езда без регистрации — штраф 300 рублей

Штраф за передвижение на квадроцикле без прав и ПСМ (ПТС) по дороге общего пользования, Остановил ГИБДД.
Тут уже все более чем серьезно.
Если Вы передвигаетесь без водительских прав категории B1 — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5 000 руб. –15 000 рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл эвакуируют на штрафстоянку.
Забрать квадрик, вы сможете только после того, как оплатите штраф, эвакуацию и штрафстоянку. Предъявив документы на технику (договор купли продажи).
Минимальная стоимость на 2018 год составит: 5000 руб. + 3000 руб. + 500 руб./ сутки = 8 500 рублей.
Если у вас есть ПСМ (ПТС), но квадроцикл не стоит на учете — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500–800 рублей. А вот за повторное нарушение 12.1 ч.1.1 КоАП РФ «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи». Повлечет штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.

Так же существует штраф, если Вы дали покататься другу на квадроцикле, а у друга нет прав управления (категория B1) — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + статья 12.7 ч.1 КоАП РФ штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.
Вы заплатите 30 000 руб. + 3500 руб., а друг заплатит от 5 000 руб. до 15 000 руб.

Права на квадроцикл – где и как их получить, размер штрафа за езду без прав

Среди любителей активного отдыха (охота, рыбалка, поездки по бездорожью) с использованием полноприводного транспорта вопрос о том, как получить права на квадроцикл и нужны ли они вообще, весьма актуален. Ведь это транспортное средство весьма специфичное как по своему устройству, так и по назначению, становится всё более популярным в нашей стране.

Нужны ли права на квадроциклы и если да, то какие, и, как и где их получить? Где можно пройти обучение на право управления квадроциклом, и обязательно ли его прохождение? Необходимо ли при этом сдавать экзамены и что входит в экзаменационную программу? Какова ответственность за управление квадроциклом без надлежащих документов? Ответам на эти вопросы посвящена настоящая статья.

Если Вам больше нравится смотреть и слушать, чем читать, рекомендуем отличную видео-инструкцию по теме получения прав на квадроцикл, которую Вы найдёте в конце этой статьи.

Нужны ли права на квадроцикл?

Чтобы ответить на этот вопрос необходимо обратиться к нормативным документам, дающим определение квадроциклу как транспортному средству.

Читать еще:  Выдаем деньги в подотчет из кассы

За границей (да часто и у нас) квадроциклы имеют название ATV (All Terrain Vehicle – буквально вездеходы).

Не так давно (2013 год) в выпущенном ГОСТе по методам испытаний таких машин (там они называются также снегоболотоходами) отмечаются их характерные особенности:

  • вездеход с колёсными движителями в количестве 4 штук на шинах низкого давления,
  • имеет двигатель внутреннего сгорания на жидком топливе,
  • оборудован сидением в форме седла и имеет руль велосипедного или мотоциклетного типа,
  • не предназначен для движения по общим автомобильным дорогам.

В более раннем (2003 год) ГОСТе, оговаривающем технические требования к квадроциклам, было введено ограничение на количество людей, перевозимых этим средством: только один водитель, однако впоследствии это ограничение сняли и в стандарте 2013 года фигурирует уже класс ATV II, предусматривающий пассажирскую перевозку.

Принципиальным же для разрешительной документации является то, что квадроциклы не предназначены для движения по общим автомобильным дорогам. Однако и прямого запрета на движение по таким дорогам (кроме автомагистралей) ПДД не содержат.

Значит, при движении по общим дорогам (кроме автомагистралей) водители квадроциклов обязаны соблюдать ПДД, в том числе иметь при себе для предъявления инспектору набор документов, включающий водительское удостоверение и свидетельство о регистрации.

Но в ГИБДД квадроциклы не регистрируют и водительские удостоверения не выдают. Исторически использование квадроциклов в нашей стране регламентируется Гостехнадзором — государственным органом по надзору за техническим состоянием тракторов, самоходных сельхозмашин, самоходной дорожной техники, прицепов к этим видам техники. Именно там оформляется регистрация квадроцикла, проводятся экзамены и выдаётся удостоверение на право управления ATV.

Какая категория прав требуется для квадроцикла

При ответе на вопрос, какие права нужны на квадроцикл в последние (начиная с 2013) годы часто происходит путаница. Дело в том, что появились новые категории прав на управление транспортными средствами, в том числе квадрИциклами — машинами по названию (а иногда и внешне) похожими на ATV, но имеющими другое назначение: перевозка пассажиров и грузов по общим автомобильным дорогам.

В отличие от квадрициклов (относятся к механическим транспортным средствам) ATV классифицируется как самоходная мототранспортная машина и в смысле категории прав как бы приравнивается к мини трактору.

В настоящее время действует шесть категорий самоходных машин (от A до F). При этом в категории А — автомототранспортные средства, не предназначенные для эксплуатации по общим дорогам, либо с максимальной скоростью до 50 км/час — четыре подкатегории и квадроциклы наряду со снегоходами попадают в первую из них — AI.

Таким образом, для управления ATV требуются водительские права тракториста-машиниста категории AI.

Как получить права на квадроцикл и обязательно ли обучение?

До недавнего времени для получения прав на ATV не требовалось проходить обязательное обучение в специализированных образовательных организациях — к экзамену в подразделении Гостехнадзора можно было готовиться самостоятельно. Это прямо оговаривалось в правительственном Постановлении, регламентирующем допуск к управлению самоходными машинами и выдачу удостоверений на право управления (Постановление N 351 от 06.05.2011 подпункт б) пункт 11)

Однако в последнее время в ряде территориальных органов Гостехнадзора (Москва, Санкт-Петербург) в перечне обязательных, представляемых для сдачи экзамена на право управления самоходными машинами документов, фигурирует свидетельство об образовании (обучении). При этом отсутствует какое-либо упоминание о возможности самостоятельной подготовки к экзамену в соответствии с Постановлением правительства N 1243 от 17.11.2015 (п.7).

В то же время на официальных порталах Гостехнадзора некоторых территориальных подразделений (например, Кемеровской или Иркутской области) самостоятельная подготовка допускается, о чём напрямую прописано в перечне обязательной документации. Объяснить это можно только тем, что, по всей видимости, не все территориальные подразделения имеют соответствующую образовательную базу.

Поэтому перед подготовкой к сдаче квалификационных экзаменов необходимо уточнить в местном отделении Гостехнадзора обязательность представления документа о прохождении обучения, но лучше все же такой курс пройти заранее, тем более что в последнее время появилось множество соответствующих предложений от автошкол.

Образовательные организации, осуществляющие подготовку к получению прав на управление самоходными машинами, должны иметь определенный вид лицензии и быть аккредитованными территориальной службой Гостехнадзора.

Именно поэтому к многочисленным объявлениям автошкол о подготовке водителей квадроциклов следует относиться с осторожностью и обязательно проверять наличие соответствующей лицензии и аккредитации.

Некоторые территориальные органы уже разместили на своих официальных сайтах список учебных комбинатов, в которых такое обучение проводится.

Обычно, если у территориального органа есть аккредитованные учебные организации, квалификационный экзамен проводится одновременно с выпускным (его ещё называют итоговый аттестационный) экзаменом этих организаций.

Возрастной ценз для получения удостоверения тракториста-машиниста категории AI — 16 лет.

Если молодой человек в этом возрасте уже имеет водительские права на мотоцикл с объёмом двигателя до 125 см3 (категория AI) ему (как и всем, кто имеет автомобильные права) не придётся сдавать дополнительный экзамен по Правилам дорожного движения.

Список документов для получения прав на ATV выглядит следующим образом:

  1. Заявление на получение (или замену) удостоверения;
  2. Общегражданский паспорт;
  3. Медицинская справка по форме такая же, как и для получения автомобильных прав, но с обязательным указанием годности на право управления самоходными машинами;
  4. Документ о прохождении обучения;
  5. Водительское удостоверение (если есть, для подтверждения сдачи экзамена по ПДД);
  6. Две фотографии 3х4 см на матовой бумаге.

После приёма документов в Гостехнадзоре назначается дата для сдачи экзаменов. Сам экзамен состоит из двух частей: теоретической и практической.

Основные блоки вопросов теоретической части:

  • основы вождения и устройства самоходных машин;
  • требования к безопасной эксплуатации самоходной машины;
  • правовые вопросы использования самоходных машин: административная, уголовная и другая ответственность;
  • причины создания аварийных ситуаций, несчастных случаев, дорожно-транспортных происшествий и меры по их предотвращению;
  • основы оказания первой помощи пострадавшим в авариях, в результате несчастных случаев и в ДТП;
  • ПДД (для тех, у кого нет автомобильных прав).

Практический экзамен включает в себя проверку выполнения следующих элементов:

  • трогание с места и движение на эстакаде;
  • выполнение разворота в условиях ограниченного пространства;
  • заезд в гараж задним ходом;
  • присоединение к квадроциклу прицепа и движение с ним;
  • выполнение торможения и остановки при движении с разной скоростью, выполнение экстренного торможения.

Если теоретический экзамен «провален», к практическому экзаменующийся не допускается.

При этом число попыток для успешной сдачи теории не ограничено, но каждая назначается не ранее 7 дней после очередного «провала». «Срок годности» результатов теоретического экзамена — 3 месяца.

С практическим экзаменом сложнее: экзаменующемуся даётся всего три попытки, причем каждая следующая назначается не ранее 7 дней от предыдущей. Если все три попытки окончились неудачей, следующий экзамен может быть назначен только после предъявления свидетельства о повторном обучении в образовательной организации.

Штрафы за езду без прав на квадроцикле

По закону управлять квадроциклом без прав можно только во время учебной езды. Во всех остальных случаях они необходимы, причём при использовании ATV по прямому назначению, то есть вне автомобильных дорог, их необходимо предъявлять инспекторам Гостехнадзора.

А вот на автомобильных дорогах квадроцикл становится участником движения и попадает под действие ПДД и инспекторов ГИБДД. И тогда помимо ужесточения требований к оборудованию ATV (светотехника, боковые зеркала, стоп-сигналы) и наличию у водителя шлема, возникает необходимость предъявить по требованию инспектора помимо удостоверения следующие документы:

  • свидетельство о регистрации квадроцикла;
  • страховой полис ОСАГО.

И если с первым документом особых проблем быть не должно (те кто получает права, как правило регистрируют квадроцикл), то со вторым документом бывают осложнения: страховые компании выдают полис ОСАГО на квадроцикл весьма неохотно.

Административный кодекс при нарушениях, связанных с отсутствием документов на право управления не делает различий между тем, какое это транспортное средство: механическое (автомобили, мотоциклы) или самоходная машина. Согласно положениям статьи 12.7 КоАП отсутствие удостоверения наказывается:

  • наложением штрафа 5 – 15 тысяч рублей;
  • административным арестом (срок — до 15 суток) или общественными работами (до 200 часов).

С полной таблицей штрафов за нарушения ПДД можно ознакомиться на этой странице.

Видео-инструкция: как получить права на квадроцикл шаг за шагом

Лето, дача, квадроцикл. Какие документы необходимо иметь?

Краткое содержание:

Грядёт сезон отпусков. В связи с введёнными ограничениями большинство горожан, устав от городской суеты и, что сегодня более актуально, от сидения взаперти, отправятся на дачу, где их ждут солнце, свежий воздух, переливы птичьих песен, шум листвы соседнего леса! Впрочем, те, кто предпочитал отдых на солнечном побережье или заснеженных горных склонах, с большой долей вероятности отправятся всё туда же – на дачу.

У многих за городом есть квадроцикл. Полезная штука, я вам скажу, и для любителей пощекотать нервы, и для желающих промчаться с ветерком до магазина. Для тех, кто хочет забраться поглубже в лес от проторенных троп или исследовать новые места вдали от людей. Квадроцикл – излюбленная техника у охотников и рыбаков, которая не только довезёт до места, но и доставит груз.

Квадроцикл, что это за «зверь»?

Все мы имеем представление о квадроцикле – это такая «громкая штуковина с мотором на четырёх колёсах». А что же под такой техникой понимает законодатель? Нам поможет разобраться с этим ГОСТ Р 51815-2001 «Квадрициклы. Общие технические требования» от 01.07.2002 г. с поправкой опубликованной в ИУС № 9, в 2009 году.

Итак, под «квадроциклом» подразумевается четырехколесное мототранспортное средство с максимальной конструктивной скоростью не менее 25 км/ч, максимальной мощностью двигателя не более 15 кВт (примерно 20 л/с), снаряженной массой не более 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов).

Разобрались – это транспортное средство. Статьёй 26 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предусмотрено наличие у гражданина права управления на транспортное средство.

Какие же документы необходимо иметь для управления квадроциклом, чтобы не нарушить закон и не иметь проблем с сотрудниками ГИБДД?

Водительское удостоверение

Сначала о насущном. Что грозит за покатушки на квадроцикле без права управления? Так как квадроцикл является транспортным средством, то подпадает под действие статьи 12.7 КоАП РФ. В части 1 этой статьи установлено, что:

управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.

В постановлении Правительства РФ N796 от 12 июля 1999 года говорится (статья 4), что для управления квадроциклом необходимо получить водительское удостоверение тракториста-машиниста категории «АI». К прохождению экзамена для получения удостоверения категории «АI» могут быть допущены лица, достигшие 16-летнего возраста. Для получения соответствующего удостоверения придется также получить медицинскую справку.

Будущий тракторист-машинист должен пройти соответствующую теоретическую подготовку. Если в вашем регионе плохо с «тракторными» школами, ее можно пройти самостоятельно. Далее кандидат сдает экзамен в территориальном отделении государственной инспекции гостехнадзора и получает соответствующее удостоверение.

Как и обычное водительское удостоверение, права тракториста-машиниста действительны в течение 10 лет. Если у вас уже есть водительское удостоверение категории «А», удостоверение тракториста-машиниста с отметкой в графе «А 1», то вам такое удостоверение будет выдано без повторной сдачи экзаменов.

Регистрация в Гостехнадзоре

Регистрации в Гостехнадзоре подлежит техника, которая в документах описывается как «мотовездеход» или «снегоболотоход». Процедура является обязательной для квадроциклов с объемом двигателя более 50 см³. Обнаружив такую классификацию в документах, отправляйтесь в вышеуказанную инстанцию. Документы для постановки квадроцикла на учет представлены следующими позициями:

  • сертификат соответствия;
  • паспорт на квадроцикл, выданный в магазине;
  • договор купли-продажи;
  • акт приема-передачи техники.

Несколько лайфхаков

Многим людям среднего и старше возраста приходит в голову одна и та же мысль: можно ли использовать квадроцикл на не только для «покатушек», т.е. для отдыха, но и для получения реальной помощи на даче и проведении дачных сельскохозяйственных работ? Мой ответ: «однозначно – ДА».

Приведу несколько примеров.

Во-первых, квадроцикл можно использовать для вспашки земли. В Интернете можно найти видеоролики на эту тему, просмотрев которые вы получите пищу для проектирования конструкции плуга. Достаточно мощный квадроцикл, например, объемом двигателя 700–800 см. куб. такой плуг вполне потянет. Но без проблем вы сможете пахать только участки с рыхлой землей. Более универсальным решением является использование плуга меньшего размера, например, от какого-нибудь мотоблока. В этом случае вы сможете проводить вспашку даже 2-х корпусным плугом, что сокращает время обработки участка и расширяет возможности по применению квадроцикла на более сложных почвах.

Следующей конструкцией, которую я могу рекомендовать к воплощению, является окучник. Квадроцикл сможет легко работать с двумя окучниками, установленными параллельно на специально изготовленную раму.

В-третьих, квадроцикл с успехом может быть использован для транспортировки волоком каких — либо грузов, бревен или деревьев. Например, при заготовке дров. В лесу вы всегда найдете упавшие, но еще сухие деревья. Деревья небольшого диаметра, которые вы сможете транспортировать, могут быть довольно длинными. Их транспортировка не вызовет проблем.. Что необходимо знать заранее? Бревно цепляется к прицепному шару. Использовать веревку для этого нельзя. Она очень быстро перетирается и есть вероятность обрыва с неприятными последствиями для наездника. Необходимо заранее приготовить цепь или стальной трос диаметром от 10 до 15 мм.

Читать еще:  Как написать Президенту Республики Татарстан Рустаму Минниханову

Если вы действительно хотите иметь на даче рабочую лошадку, то квадроцикл – это то, что нужно. Не сомневайтесь!

Будьте внимательны на дорогах! Всем удачи!

Нужны ли права на квадроцикл?

И вот, наконец, вы осуществили свою мечту и стали владельцем квадроцикла! А что же делать дальше? Нужно ли регистрировать этот вид транспорта и получать на него права? Каковы законы нашей страны на этот счет? Все мы знаем, что приобретая новый автомобиль, первое, что нужно сделать – поставить его на учет в ГИБДД. А как же быть с квадроциклом?

Большинство владельцев и любителей квадроциклов считают постановку на учет и получение прав для этого вида транспорта простой формальностью. Ведь в основном детский квадроцикл эксплуатируют на проселочных и лесных «трассах» где встретить инспектора ГАИ нет шансов. Это позволяет водителям забыть и об обязательности использования шлема во время езды, и о номерных знаках на транспортное средство, и также о правах. Но не стоит забывать о том, что квадроциклы с объемом двигателя более 50 кубических сантиметров, по закону РФ регистрации все-таки подлежат. Как говорится, незнание закона не освобождает от ответственности, поэтому не имеет значения, в какой глухой чаще Вас остановит инспектор, Вам все равно придется отвечать по закону. Поэтому, для того чтобы не нервничать и не переживать, а просто наслаждаться ездой на квадроцикле, поставить его на учет и получить права все же стоит.

Квадроциклы объемом меньше 50 кубических сантиметров (на двигателе должно быть выбито 49см3) обязательной регистрации не подлежат и права на них тоже не требуются. Поэтому это идеальный вариант для детей и подростков, желающих иметь свое собственное транспортное средство.

В нашем магазине представлен большой ассортимент квадроциклов с объемом до 50 см3, не подлежащих обязательной регистрации. Выбирайте квадроциклы, переходя по ссылкам ниже, и соблюдайте правила дорожного движения и технику безопасности!

  • Доставка
  • Оплата
  • Статьи
  • Запчасти
  • Контакты
  • FAQ
  • Экипировка

Спасибо! Мы скоро с Вами свяжемся, Вам открыт доступ
на 24 часа на покупку
шлема по 25% скидке

или закажите звонок:

Доставка по России осуществляется бесплатно, если сумма доставки
не превышает 5000 рублей.

Если сумма доставки превышает 5000 рублей, то остальную часть от суммы доставки оплачивает клиент.

Доставка по Москве и до 20 км за МКАД — БЕСПЛАТНО, от 20 км за МКАД — 35 руб./км

Мы предлагаем купить этот товар по самой лучшей в России цене. Если Вы находите этот товар дешевле, чем в нашем магазине — мы готовы сделать Вам еще более выгодное предложение. Для этого Вам необходимо заполнить заявку ниже.

Мы заботимся и о Вашем спокойствии, и о своей репутации. Именно поэтому на
Ваш конкретный вопрос «Не обман?», мы ответим таким же конкретным ответом.

  • Компания «E-kvadrocikl» существует на рынке уже 5 лет. За это время мы осчастливили более 7 000 маленьких покупателей и их родителей в разных городах.
  • Мы находимся на первых позициях в Яндекс и Google по запросу «Детские квадроциклы». Как известно, ни один поисковик не позволит находиться на первых местах, если сайт не проверен, не надежен, не имеет положительных отзывов о продукте и обслуживании.
  • Наши клиенты оплачивают покупку через Яндекс.Деньги. Для того чтобы иметь доступ к этой платежной системе, интернет-магазину нужно пройти регистрацию и представить все необходимые документы. И это еще не все. Когда покупатель переводит денежные средства, они «замораживаются» в системе. Только после выполненных нами обязательств (то есть, когда заказ будет доставлен Вам лично в руки) мы имеем доступ к этим деньгам. Также Вы можете оплатить заказ переводом средств на карту. Как известно, любой счет в банке открывается при предоставлении паспортных данных на конкретного человека. При получении реквизитов Вы можете увидеть полные данные получателя.
  • Мы сотрудничаем с самыми надежными транспортными компаниями, такими как «Деловые линии», «ЖелДорЭкспедиция», «КИТ». Они являются самыми востребованными и популярными на территории России. Ежедневно компания «E-kvadrocikl» отправляет около 5 квадроциклов в разные города, что могут подтвердить в транспортной компании. Позвоните по бесплатному номеру ТК «Деловые линии» 8-800-100-8000 и убедитесь в этом сами.
  • Качество продукции — это лицо любой компании. Мы понимаем, что заказывая квадроцикл за много километров, у наших клиентов появляется опасение за состояние товара. В связи с этим, мы проводим тщательную проверку каждого квадроцикла перед отправкой в Ваш город, материальную ответственность несет наш сотрудник. При маловероятном случае повреждения — все грузы застрахованы и Вам будет возмещена полная стоимость квадроцикла. Если при получении товара Вы находите брак, мы без лишних разговоров поменяем данную деталь. Также на двигатель квадроцикла существует гарантия от полугода до года, по VIN номеру квадроцикла, специалисты найдут его в учетной системе и, при необходимости, заменят на новый.

Права на квадроцикл в 2020 г. — какая категория, где получить, штрафы за езду без прав

Для управления квадрОциклом нужны права категории АI — права машиниста-тракториста, которые получают в ГОСТЕХНАДЗОРЕ. Все подробности об этой категории, где и как получить права на квадроцикл читайте в статье.

Важно — не путайте квадрОцикл и квадрИцикл.

КвадрИциклы — это ТС для дорог общего пользования, их регистрируют в ГИБДД, нужны обычные права категории М или В1.

КвадрОциклы — это внедорожные ТС, их регистрируют в Гостехнадзоре и права получают там же.

Подробнее про отличие квадрОциклов и квадрИциклов читайте в статье «Отличие квадрОциклов и квадрИциклов». А в этой статье мы расскажем про права именно на квадрОцикл.

Права какой категории нужны на квадрОцикл

КвадрОцикл — это внедорожное транспортное средство. Всё, что касается получения водительских прав на его управление, вы найдёте в «Правилах допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)» (ссылка).

Кратко укажем основное:

1) для квадрОцикла нужны права категории АI — категория машиниста-тракториста «внедорожные мототранспортные средства».

Не путайте категорию AI с категорией А1 из обычных прав — лёгкие мотоциклы! Ни одна категория из водительского удостоверения ГИБДД не даёт права управлять квадрОциклом.

2) водительские права на квадрОцикл нужно получать в Гостехнадзоре

3) если у вас квадрОцикл с объёмом двигателя меньше 50 куб. см или с электродвигателем до 4 кВт — права не нужны

4) если вы получили права на квадрОцикл категории АI, то вы имеете право водить и снегоходы.

Как получить водительские права на квадрОцикл

По отзывам, получить права на квадрОцикл в Гостехнадзоре достаточно просто. Сама процедура почти такая же, как в ГИБДД, но сдавать экзамены легче.

Кратко опишем процедуру получения прав на квадрОцикл по пунктам:

1. КвадрОциклом можно управлять, а следовательно, и получить права на него, с 16 лет

2. Пройдите обучение в специализированном учебном заведении

3. Пройдите медкомиссию и получите справку, что нет ограничений на управление квадрОциклом по состоянию здоровья

4. Подготовьте пакет документов для экзаменов в Гостехнадзоре:
— заявление
— квитанция об уплате госпошлины
— паспорт или другой документ, удостоверяющий личность
— медицинская справка
— фотографии

Написать заявление, уплатить госпошлину и записаться на экзамены можно через сайт госуслуг.

4. Сдайте экзамены по теории и по практике в Гостехнадзоре и получите права.

Вся процедура чётко прописана в «Правилах допуска к управлению самоходными машинами…», вплоть до сроков пересдачи и проч. нюансов.

Что будет за езду без прав на квадрОцикле

Если у вашего квадрОцикла объём двигателя меньше 50 куб. см или стоит электродвигатель до 4 кВт, то можете ездить на нём без прав — штрафов не будет.

Если же объём двигателя больше 50 куб. см или 4 кВт, то если поймают без прав с открытой категорией AI, придётся платить штраф от 5000 до 15000 руб. согласно ст. 12.7 КоАП. Никаких скидок, даже если у вас открыты все категории в обычных правах, нет.

«1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), — влечёт наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей».

Также квадрОцикл могут отправить на штрафстоянку согласно статьи 27.13 КоАП.

И не забывайте, что квадрОцикл должен быть поставлен на учёт в Гостехнадзоре. Иначе так же может быть штраф, при повторном нарушении вплоть до лишения прав от 1 до 3 месяцев согласно ст. 12.1 КоАП.

Краткая памятка о правах на квадрОцикл

В нашей автошколе мы НЕ учим водить снегоходы и квадроциклы, но если хотите получить права категории В — легковые авто, обращайтесь:

olgakta › Блог › Что будет, если ничего не будет?! Штрафы за езду на квадроцикле без прав, документов и регистрации.

Кататься на квадроцикле интересно и весело. Путешествовать еще интереснее. Ведь квадроцикл открывает дополнительные возможности и помогает добраться туда, куда пешком либо очень далеко, либо сложно.
Но кроме удовольствия квадрик добавляет и хлопот. Как любое транспортное средство квадрик требует регистрации, а водитель должен иметь специфические права.

Но это по закону. А как же по жизни?
Попробую все разложить по полочкам. Расскажу почему с малой кубатурой сложно оставаться в рамках закона, почему большая кубатура «имеет все шансы на победу», но все равно остается в тени и почему даже при наличии ПСМ у моего квадроцикла я не спешу легализовываться.

Начать стоит издалека, аж с февраля 2016 года.
Именно тогда закончилась лафа для импортеров квадротехники. Закончилась она в момент подписания Медведевым указа об утилизационном сборе. Не буду упоминать те цифры, которые нам изначально обещало правительство, ведь обещать — не значит жениться.
В сухом остатке, по факту, утильсбор составил 60 тысяч рублей за квадроцикл с объемом двигателя до 300 куб.см и 105 000 рублей за большую кубатуру. Без комментариев, тчк.

Результатом такого ужесточения стал большой наплыв «серой» техники, а проще говоря техники без ПСМ. А без ПСМ выезд на ДОП «заказан» и ГИБДД будет рад выписать вам ворох штрафов. Да и Гостехнадзор тоже по головке не погладит, если поймает в полях.

*ПСМ — паспорт самоходной машины. Выглядит абсолютно аналогично привычному автомобильному ПТС.

И если большая кубатура скрипя сердцем приняла все нововведения и увеличила ценник на свою технику, то «малыши» позволить себе такой роскоши никак не могли. Ну сами подумайте, при стоимости квадроцикла 80-100 тысяч рублей накинуть почти 100% за утилизационный сбор — просто бред.

В итоге практически все квадрики до 300 куб.см в своем арсенале документов имеют ГТД (государственная таможенная декларация) и Договор купли-продажи, все, больше ничего. Большая же кубатура как и прежде имеет полный пакет документов, но и подросший ценник.

А теперь конкретика.
Начну с большой кубатуры. У нее все шансы быть «белой и пушистой».

При покупке полноприводного квадроцикла с двигателем более 300 куб.см (здесь я говорю о популярных брендах и не беру в расчет разово появляющиеся квадрики на нашем рынке) покупатель получает на руки пакет документов состоящий из: ПСМ, ГТД, Сертификата соответствия и Договора купли-продажи.

А дальше покупатель уже сам решает как поступить. То ли быть законопослушным гражданином и получить специальные права категории А1*, поставить квадроцикл на учет, пройти техосмотр (потребуется полис ОСАГО) и регулярно платить транспортный налог. Или же остаться в тени и быть вне закона.

* Для управления квадроциклом потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории А1. Кстати! Не путайте квадрОцикл и квадрИцикл. Если для первого подходят только права (правильнее сказать — удостоверение) категории А1, то для последнего можно вполне ограничиться обычными автомобильными права с категорией В. Какая именно у вас техника вы поймете из приложенных к технике документов. Но по опыту могу сказать, что квадрИциклов практически нет в свободной продаже.
Права тракториста-машиниста получают не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре! Как сдать на права, можно почитать здесь: Получаем права на квадроцикл.

Как показывает моя практика, даже при наличии полного пакета документов законопослушными становятся далеко не все, около 7-10%. Остальные же катаются, оставаясь за рамками закона.

Почему, спросите вы?
Ответ вполне логичный: «Зачем платить за автошколу 15 000 рублей, тратить время на обучение и экзамен, зачем ежегодно платить транспортный налог, если реально выезжаешь несколько раз за год?»
Да не за чем!

Какие штрафы сулят водителю квадроцикла без прав, без регистрации?
Вот тут стоит отметить, что важным фактором является ГДЕ вы едете без всех этих документов.
Если, например, по лесной тропинке, то остановить и спросить документы могут только сотрудники Гостехнадзора (ГТН). Но, по правде сказать, представить себе ГИБДД в лесах сложно, поэтому либо вас поймает ГТН, либо никто.

Читать еще:  Что делать без согласия других собственников? Можно ли продать часть квартиры

Если же вы прете по ДОП и делаете это без страха и упрека, то остановить вас имеет право как сотрудник ГИБДД, так и сотрудник ГТН. И наказать штрафом могут как те, так и другие. Молитесь, что бы это были представители ГТН. У них ценник сильно дешевле.

Теперь по порядку по всем штрафам. Выезд на ДОП.

Если у вас нет прав — статья 12.7 ч.1 КоАП РФ, штраф в размере 5-15 тысяч рублей (до 30 000 р. с 2018 года). Квадроцикл увезут на штрафстоянку, который вы сможете забрать предъявив документы на технику и справку из ГИБДД, оплатив штраф, эвакуацию и стоянку.
Итого минимальный ценник составит: 5000 + 3000 + 500 (за сутки) = 8 500 рублей.
Это минимум. А там уж как сотрудник решит.

Если у вас есть ПСМ, но нет регистрации (квадроцикл не стоит на учете) — статья 12.1 ч1 КоАП РФ. Штраф в размере 500-800 рублей.
Халява, да? Но и тут есть нюансы. Ничто не мешает сотруднику отъехать на 500 метров и остановить вас снова. А тут уж и ценник поменяется! Вам прилетит постановление по статье 12.1 ч.1.1 КоАП РФ «Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи». Предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав до 3-х месяцев.

А если вы дали квадрик покататься другу, а у друга нет удостоверения А1, то — ч.3 ст.12.7 КоАП на владельца + штраф на друга за управление ТС без прав + задержание.
Вы заплатите 30 000+3500, а друг заплатит от 5 до 15 тысяч за «дай прокатиться».

А теперь про штрафы в полях. Встреча с ГТН.
Гостехнадзор оформляет по ст.9.3 КоАП, ценник ощутимо ниже чем у доблестной полиции.

Если нет прав — штраф 300 рублей.
Если нет регистрации — штраф 300 рублей

Вывод? Если легализовываться нет никакого желания, то дешевле избегать ДОПов. Ну вот ей богу, полный привод, мощный движок, ну зачем вам ДОПы? Заправить квадр можно и дома перед выездом. Выкатать бак, конечно, на большом квадре легко и быстро, но ведь можно и канистру взять с собой. А встреча с ГТН если и случится (что в общем-то маловероятно, если только на рейд налетите), то пройдет с минимальными потерями при адекватном общении.

С большими братьями разобрались. Теперь пройдемся по малой кубатуре.

В принципе, с малокубатурниками все тоже самое, но с нюансом. И нюанс этот глобальный — 99% малокубатурников без ПСМ.

При покупке квадрика на руках есть только один документ, который подтверждает ваше право собственности — это ДКП. Справедливости ради стоит сказать, что ДКП может вызывать сомнения как у сотрудников ГИБДД, так и у сотрудников судов (если дело дойдет до них). А грамотный юрист в силах доказать в суде, что это и не ваш квадрик вовсе, а «дяди Васи с соседнего двора». Так же ДКП часто вызывает сомнение у сотрудников штрафстоянки, на которую, не дай бог, может попасть ваш квадроцикл.

То есть штрафы ровно те же, что и у больших братьев с ПСМ. Все те же 8500, 500-800 или 30000+3500 деревянных в случае встречи с ГИБДД или два раза по 300 при встрече с ГТН, но вот при условии попадания квадрика на штрафстоянку шанс остаться без него возрастает многократно.

Сразу развею миф про «у меня написано/выбито/в гтд, что квадрик 49,9 куб.см», меня не привлекут.
Я так скажу, если движок 110 еще хоть немного смахивает на 49,9, то движок 150 кубов явно выдает себя. И сотрудник ГИБДД может легко и непринужденно вызвать эвакуатор и отправить квадроцикл на стоянку для дальнейшего прохождения экспертизы, где все тайное станет явным.

Ну а что же с ГТН? С ними весело. Когда их спрашиваешь про малышей, то они с улыбкой отвечают: «Ну те же 2 раза по 300 (права+регистрация), только мы их стараемся не трогать. Это раньше кошмар был. Сейчас все ж водители более ответственные стали, да и техника хоть какие-то документы имеет.»

Кстати, во время общения с сотрудниками ГТН на предмет езды на квадроцикле без ПСМ (именно по полям) они дали совет: «Возите с собой ДКП в котором обязательно прописаны ваши фио, паспортные данные и номера рамы/двигателя квадроцикла. ДКП с печатями и подписями, в общем нормального вида документ. И гражданский паспорт возите с собой. Так вы хотя бы сможете доказать то, что квадрик принадлежит вам и вы его не украли.» Вот такой совет. Теперь я именно так и делаю!

Почему я, при наличии всех необходимых документов на квадроцикл, никак не легализуюсь? Да собственно по той же причине, что и многие. На своем квадрике я выезжаю не часто, места у нас глухие и встреча с сотрудниками надзорных органов маловероятна. Ну а тестовая техника практически всегда не имеет ПСМ, соответственно на ДОП я вообще стараюсь не выезжать, лишь в редких случаях, да и если выезжаю, то на мелких дорогах вдалеке от кипящей жизни. Ну и естественно я оцениваю риски, возможные последствия и, собственно, готова к ним.

Но не буду скрывать, о получении удостоверения я все чаще задумываюсь. Ведь при их наличии проблем будет на порядок меньше.

А как вы относитесь к езде без документов? Вы за полную легализацию или на ваш взгляд она не имеет особого смысла в условиях редкой эксплуатации и маловероятного шанса встречи с надзорными органами?

Благодарю за помощь в подготовке материала: сотрудников Управления регионального государственного надзора в области технического состояния самоходных машин и других видов техники отдела по надзору №5 по г. Истра; сотрудника юридической компании Lex Union — Дьяченко Юлию.

Штраф за езду на квадроцикле без прав

Четырёхколёсному мототранспортному вездеходу дали название квадроцикл. В России транспорт под этим названием занесён в ГОСТы Р – 51815 – 2001. Популярным этот вид передвижения становится из-за его хорошей проходимости по лесным дорогам и бездорожью.

Он прост в управлении, перемещаться на нём могут и женщины, и подростки. Владельцу внедорожника необходимо знать, покупая квадроцикл, нужны ли права на его управление?

Когда можно ездить по городу

Мотовездеход предназначен для проезда по бездорожью. Квадроцикл обладает мощностью агрегата в 15 кВт. При массе около 400 кг, развивает скорость до 25 кмчас, относится к категории вездеходов I группы.

Езда по населённым пунктам и городам, согласно Правилам дорожного движения на квадроцикле не запрещена и формально никаких ограничений на неё не существует.

Но на практике, владельцами вездеходов должны быть выполнены определённые условия:

  • транспорт должен быть оснащён световым оборудованием и зеркалом заднего вида;
  • водитель во время езды должен находиться в шлеме;
  • управлять транспортом может только обладатель водительского удостоверения;
  • вездеход должен стоять на учёте, как и любой другой транспорт, его регистрация должна быть подтверждена свидетельством.

Внимание! С 2017 года введено требование о наличии аптечки с лекарствами в багажном отделении квадрацикла.

Где ставится на учет

Мототранспорт ставится на учёт в органах Гостехнадзора по месту прописки владельца. Для проведения этой процедуры необходимо предъявление:

  • паспорта водителя;
  • заявления на регистрацию;
  • технического паспорта;
  • договора купли-продажи;
  • квитанции с оплатой пошлины.

Регистрируется вездеход в течение одного дня. С полученным свидетельством владелец должен обратиться за номерными знаками, предъявив водительское удостоверение. Оформление полиса ОСАГО и проведение техосмотра транспорта законодательно не требуется, но желательно.

Важно! Если у владельца квадроцикла нет свидетельства о регистрации транспорта, он может передвигаться только в кузове автомобильного прицепа или по кромке обочины дороги на самой маленькой скорости.

Чем должен быть оснащен

Обязательное оснащение квадроцикла типично для мототранспорта. Для внешнего освещения у него должны быть фары спереди и сигнальные фонарики сзади. Необходимы зеркала заднего вида. Требуются в обязательном порядке номера.

По желанию владелец может оснастить свой транспорт кабинкой, и стеклом от ветра. Квадроциклы используются в хозяйстве для выполнения различных работ, для этого их можно оснастить разнообразными специальными приспособлениями: плугом, пилой, косилкой и прочим оборудованием.

Нужны ли права

Категория прав у водителя квадроцикла – «А1».

Получение водительского удостоверения возможно с 16 лет. Для этого необходимо:

  • пройти медкомиссию;
  • сдать теоретический экзамен по Правилам Дорожного движения;
  • сдать практический экзамен по вождению.

По законодательству управление квадроциклом без прав запрещено и наказывается штрафными санкциями. Согласно статье 12.7 водитель заплатит от 5 до 15 тысяч рублей.

Какие штрафы накладываются

Четырёхколёсный вездеход приравнивается к тракторной технике. Поэтому на него распространяются ПДД для тракторов, так же как и штрафные санкции, применимые к этой технике.

Штраф за езду на квадроцикле без прав согласно статье 12.7 назначается от 5 до 15 тысяч рублей.

При встрече с сотрудниками ГИБДД водитель может лишиться своего дорогостоящего вездехода. Транспорт будет увезён на штрафстоянку, откуда его может забрать только владелец с водительским удостоверением положенной категории.

Чаще всего водители квадроциклов подвергаются административному наказанию за отсутствие водительского удостоверения, страхового полиса, техосмотра и регистрационного свидетельства.

Можно ли уклониться от уплаты штрафа

Законодательство предусматривает отсрочку оплаты до 60 дней.

По истечению этого срока не уплативший штраф привлекается к ответственности по статье 20.25 КоАП.

Водителя могут наказать:

  • удвоением суммы штрафа;
  • арестом на 15 суток;
  • присуждением на общественные работы на 50 часов;
  • лишением свободы на 50 суток.

Заключение

Водитель может обжаловать в суде решение о наложении штрафа в течение 10 суток после его принятия. Для этого необходимы документы, относящиеся к транспорту и описывающие ситуацию, приведшую к штрафу.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону
+7 (495) 935-86-36
+7 (812) 449-55-12
+7 (800) 700-39-98

Это быстро и бесплатно !

Надеемся, что наши ответы на вопросы по эксплуатации квадроцикла и по соблюдению ПДД помогут при езде на вездеходе.

Штраф за езду без прав на квадроцикле

Квадроциклы становятся более популярными на рынке. И неудивительно, ведь этому транспортному средству с небольшим объемом двигателя, к которому относится спецтехника, доступно передвижение в условиях бездорожья. Получая в подарок или приобретая в салонах квадроциклы, новоиспеченные владельцы задаются с вопросом, а возможна ли езда на квадроцикле без прав и регистрации? Разберемся в этом вопросе.

Наложат ли штраф за езду без прав на квадроцикле

Еще до недавнего времени на наших дорогах можно было встретить огромное количество квадроциклов и мопедов. Объяснялось это тем, что на эти транспортные средства не нужны были разрешительные документы, в частности права и документы о постановке на учет.

Получить права стоит не только во избежание наложения штрафа. Если для некоторых водителей наказание в виде штрафа не представляется серьезным, то изъятие квадроцикла на спецстоянку принесет водителю помимо головной боли еще и внушительную сумму затрат на содержание его там. Забрать технику со штрафстоянки будет нелегко.

Штраф предусмотрен за езду на квадроцикле без водительского удостоверения и документов о регистрации

Езда на квадроцикле без прав и регистрации

Помимо получения прав на управление вездеходом владельцу стоит позаботиться и о постановке на учет своей техники. Как уже говорилось выше езда на квадроцикле без прав и документов не допускается. Без соблюдения этих условий эксплуатация квадроцикла осуществляться не должна.

Дополнительная ответственность подстерегает владельца транспортного средства, если у него отсутствуют документы о регистрации. В таком случае тоже придется оплатить штраф и попрощаться с техникой на некоторое время, поскольку квадроцикл будет эвакуирован.

Ставить на учет в органах ГИБДД следует квадроциклы, которые имеют объем двигателя больше 50 кубометров.

Постановка на учет в ГИБДД стандартна для всех транспортных средств и включает подачу документов:

  • Личного паспорта.
  • Страхового свидетельства.
  • Договора купли-продажи или дарения.
  • Квитанции об уплате пошлины.

Чтобы передвигаться в городе на квадроцикле без проблем нужно получить номера, а также быть готовым проходить ежегодно технический осмотр состояния своей техники и оплачивать налог на имущество.

Для квадроцикла с объемом двигателя не больше 50 кубов достаточно прав с категорией М, выдаваемых на управление мопедами

Выводы

Обладателю квадроцикла мощностью до 50 кубов понадобятся права с открытой категорией М. Владельцу внедорожника помощней (50 — 125 кубов) — А1. Чтобы получить водительское удостоверение потребуется пройти специальный курсы подготовки и сдать экзамен. Следует помнить, что штрафом наказывается не только езда на квадроцикле без прав, но и без документов о регистрации.

Видео: Штраф за езду на квадроцикле без документов

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector